伯拉，让我心服一点可以吗？(爱车族必看）

原创主题来自《哥妹俩漫画网》作者徐有利先生。
我看了也感觉非常愤愤不平，所以转贴过来让广大的爱车一族们看看。
这就是“有钱”的马来西亚啊！

引用:

转载自：http://www.gemeilia.com/viewthread.php?tid=54956&extra=page%3D1

记得我小时候，川行吉隆坡一带的巴士，比较有名气的有
东方巴士及和合巴士。这些华人经营的巴士公司，曾几何时，
被政府旗下的公司“整合”。华人经营的巴士行业，也就从此
消失在吉隆坡..............

记忆中，这些华人经营的巴士公司，巴士准时，数量多。
虽然我们经常埋怨这些使用了20多年的老巴士，
还在路上奔驰着...物尽其用，这是我们华人经商的优点~

来看看这张我在7-6-08当天游玩云顶后,下山经过万挠时
所拍下的照片..........



你们所看到的巴士，只是现场的3分1罢了.........
这些已经废置在荒野的巴士，超过1000辆~

放大眼睛看，这些巴士真的很残旧了吗？真的不能再使用了吗？
天！~伯拉，让我心服一点可以吗？ 引用:



伯拉最近宣布大幅度调高汽油价，然后将省下来的几十亿会用来改善交通系统，同时增购新巴士..............
看到这后半段的字眼，真让我为我们这国家感到心寒和悲哀！~

我们的交通系统，讲出来真的给全世界笑翻肚子~！
单是吉隆坡交通网络，一塌糊涂~
类似轻快铁的系统，吉隆坡就有好几个不同版本的系统，很容易让人感到这些工程是没有经过好好规划的
倒像将工程分猪肉给几个财团赚多点就是了~管他系统是否能符合要求。

一个大城市的交通系统，普通人都知道使用统一的交通系统会比不同系统的来得划算~
起码维修容易，有利延伸计划能轻易接轨，并进行扩张工程。

全世界各大城市的地下铁，都是统一系统的，纽约、伦敦、香港、东京、台北、新加坡、广州等...........
唯独我们的吉隆坡独树一帜，所谓的轻快铁就有好几个版本，维修高，接轨不易............

比我们还迟建立的广州地下铁，现在都已接近建成一个涵盖整个广州的交通网络
而我们吉隆坡的交通网络，建了这么多年，完善了吗？
失策的规划，这责任由谁来负责？

说话7-6-08最高元首诞辰假日当天，我去云顶游玩了半天，过后经万挠方向转回吉隆坡
就在未到万挠前的那段路上，让我看到了令我气愤难平的一幕~！
数不尽的公共巴士，廢置在一个很大的荒野中.................
眼前的景象，让我目瞪口呆........让我看到政府又另一腐败的浪费，浪费人民的血汗钱！

于是，我将这一幕腐败的铁证拍了下来........
大家可否告诉我，你们看到的巴士会很残旧吗？照片中的巴士真的都不能再用，需要报废了吗？

(这里所看到的巴士数量，也只不过是整个现场3分1罢了~)



这么巧合，今天星洲日报刚巧报导了相关新闻，大家不妨看看有关单位怎么说....
大家推来推去，最后还是推到政府身上...............政府能做什么？
钱花光就好，当然不会有人被对付的啦~

算当年买10万一辆吧~(众：不只吧？........)
1246辆X10万=多少？自己算算看吧！~

这边叫我们人民要改变生活，要节省。
那边就特大浪费人民血汗钱~
伯拉，叫我们人民如何能心服？

史格米：受托復新150輛‧千輛廢置巴士屬國家基建





國內
2008-06-13 11:15




史格米工程否認擁有約千輛廢置rapidKL巴士，而國家基建公司只將其中的150輛廢置巴士，交給他們進行翻新。
（圖：星洲日報）







喜爾米：不想捲入網站上的指責。史格米只要注重目前150輛rapidKL廢置巴士的翻新工作。
（圖：星洲日報）




（雪蘭莪‧萬撓）史格米工程總裁喜爾米否認公司擁有約千輛廢置rapidKL巴士，因為這些都是國家基建公司（SPNB）所擁有的，而國家基建公司只將其中的150輛廢置巴士，交給他們進行復新。
他說，他們是獲得國家基建公司委托，要求幫他們復新150輛破舊的巴士，除此之外他不知道其他的事情。
“那些巴士不是由我們供應，它也不是停留在我們的地方。我們的任務只是復新150輛廢置的巴士（rapidKL），再以比新巴士更廉宜的價格賣出去。”
報導早前指出，目前廢置在雪州加影錫米山和雙文丹1140輛rapidKL巴士屬於國家基建公司，並可能由史格米工程供應。
喜爾米週四（6月12日）在雙文丹史格米集團的工廠，讓媒體首次參觀公司後，在新聞發佈會上表示，國家基建公司是國內唯一承接復新巴士工程的公司，因為復新巴士是一項艱難的工作。
他說，復新巴士的工作範圍包括維修及重裝任何損壞巴士零件，但是往往出產一輛新巴士比復新一輛巴士還容易。
否認馬哈迪部落格指責前首相敦馬哈迪在其部落格上質疑國家基建公司是否刻意報廢其下的千輛rapidKL巴士，以惠及巴士製造商如史格米集團。馬哈迪也指出，史格米集團因為來不及製造新巴士，所以可能必須從中國訂購，再出售給國家基建公司。
喜爾米表示，網站的指責並不正確，因為rapidKL巴士上次訂購約千輛巴士，史格米集團只是供應其中的285輛巴士，其他的巴士則有不同的巴士制造商所提供。
他說，他當然希望rapidKL巴士向他們訂購所有的新巴士，但是公司不想捲入無中生有的指責，而他們上次是通過公開招標程序，與其他競爭者獲得有關巴士訂單。
他表示，公司1年內可製造400輛新巴士，去年售出約300輛巴士，其中120輛巴士出口至香港、澳門及孟加拉等國家；今年也已確定有100輛巴士將出口。

你知道嗎？
僅150巴士維修後被使用
財政部副部長拿督阿末胡斯尼在國會披露，國家基建公司（SPNB）及rapidKL於2007年時決定不再使用逾千輛被指廢置在雙溪巴也及雙文丹的巴士，是因為這些巴士的車齡已超過10年。
他表示，國家基建公司在進行了一項技術檢查後發現，在被指廢置的1246輛巴士中，只有150輛巴士在經過維修後還能被rapidKL使用。
這些巴士是國家基建公司在接管英特拉哥打（Intrakota）及Parkmay公司時所擁有的資產，但這些巴士後來在2005年時被rapidKL接管使用。

真的令人很无奈。。。。 和新国比交通设施输人家整条 highway~!!!!!!

? 没见到照片啊?
如果大马的公共交通能做得好...我们也不必出门就开车了....
:swwt

让我们努力工作！！！:motor
要不然谁来“供”这班番薯！！！！:crying

这就是pak lah 的杰作咯。。。。。。

这个大番薯政府，用钱就一流，讲到管理，规划，9流都不入，讲到管理，在现在什么都涨价的时候，还来搞一大堆令民众百上加斤的事，泊车要付费，取消这样那样，试问工程不去进行，经济又何来会好呢？？

:amitaba

差一点就换人了。。。 还不快点把钱用完， 南后跑人咯。。。:scold